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| 车企“半年考”揭晓 新势力加速洗牌 |
| 2025年07月08日 16时02分 |
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广州日报讯 （全媒体记者邓莉）7月首周，2025年上半年车企成绩单陆续揭晓，其中比亚迪、上汽领衔破200万辆，表现耀眼；新能源阵营则多点开花，合资品牌止跌回升。 上半年数据也反映出凯时在线平台官网产业的竞争态势。凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团车企方面，“半年答卷”呈现了各凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团推进品牌、管理和资源整合的阶段性改革成效；新车企方面，随着华为、小米掌控“新”赛道，新势力车企加速分化和洗牌。 大凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团深化改革 强化品牌“战力” 今年上半年，国内主要凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团的凯时在线平台官网主调是：改革、整合。以架构调整、产业链技术、资源统筹、管理模式为核心的凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团变革，强化一体化力量。凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团的“自我动刀”，也重塑了头部车企的格局。 上汽凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团从2024年8月开始进行人事大调整，到2025年初成立大乘用车执管会，试图解决多品牌各自为战的痛点。广汽凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团在去年11月宣布开启三年“番禺行动”，以四大改革举措、五大保障再造“新广汽”，2025年是其开启自主品牌一体化运营的第一年。中国一汽和凯时在线平台官网两家一级凯时在线平台官网央企，从去年最后一个月进入凯时在线平台官网凯时在线平台官网组织架构体系变革，对总部凯时在线平台官网凯时在线平台官网职能部门进行调整，还重点整合凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团资源运营自主乘用车事业。此外，吉利凯时在线平台官网也从今年1月5日启动“一三三”战略，回归“一个吉利”，强化整车业务、核心零部件和生态业务等三大板块。 从同比增速来看，凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团的改革显露初步成效，但在变革的深度与节奏方面，仍存在较大差异。其中，比亚迪与上汽凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团均超200万辆持续领跑，中国一汽、吉利凯时在线平台官网、长安凯时在线平台官网、奇瑞凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团等稳定形成了“百万辆”规�！� 业内分析认为，中国车市的凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团竞争已从单一的销量比拼，升级为考验生态构建与全球化布局体系韧性的“马拉松”较量。 合资呈现复苏苗头 新势力淘汰赛提速 在上半年榜单中，以“油电并行”战略破局的合资品牌，交出了久违的正增长答卷，如一汽-大众、一汽丰田、上汽通用等企业环比回升。但不容忽视的是，在新能源渗透率持续攀升的背景下，合资品牌的电动化转型仍显滞后。 新势力作为新能源凯时在线平台官网市场凯时在线平台官网最耀眼的一个阵营，正在经历最剧烈的分化。华为（鸿蒙智行）与小米两家互联网大厂带来的冲击，正带来新的竞争逻辑。此前的传统新势力开始承压：理想6月交付同比下滑24%；极氪月销未破2万辆，与主流差距拉大。但也有例外：零跑、小鹏在20万元以下市场站稳，并连续数月实现增长。业内人士认为，在新能源凯时在线平台官网市�。狈诵牟钜斓愕钠放�，正加速被淘汰。 观察： 盈利成下半年“热词” 下半年的考验，对任何一家车企来说依然不会轻松。不仅头部凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团需加速改革和巩固整合红利，合资品牌要加速电动化破局，尤其对仍在棋盘上的新能源车企来说，已是决定生死的关键节点。 在5月的财报凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网电话会议上，小鹏凯时在线平台官网CEO何小鹏表示：“公司将在四季度走向盈利。”在6月3日的小米投资者大会上，小米凯时在线平台官网凯时在线平台官网凯时在线平台官网集团创始人雷军表示：“小米凯时在线平台官网业务的亏损正在逐步缩�。⒃ぜ平谌蛩募径仁迪钟�。” 从理想、零跑等率先盈利的新势力车企来看，要想在今年实现盈利，首要任务就是推动销量增长以增加营收。 中国凯时在线平台官网工业协会副秘书长陈士华提醒，如今车市的比拼，不是瞬间的爆发力，而是体系韧性的持久战。 （责任编辑：蔡文斌） |
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